THK’nın Yangın Söndürme Uçakları yarın satılıyor
UYAP-E Satış Portalı üzerinden 8 adet Amfibik Yangın Söndürme uçağının satışı gerçekleştiriliyor.
Ankara Sulh Hukuk Mahkemeleri Satış Memurluğu, 2025/7 Vesayet Satış ile gerçekleştirilen satışta 8 uçak için istenen bedel 1 milyar 457 milyon 715 bin 800 Türk Lirası oldu.
Türk Hava Kurumu bağlı şirketlerinden Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi Lojistik Anonim Şirketi ismine kayıtlı 8 adet CL-215 Amfibik Yangın Söndürme Uçağı’na ilan müddetinin azalmasına karşın şimdi teklif verilmedi.
Satışa çıkarılan uçakların yıl ve dolar karşılığı ise şu biçimde oldu:
“TC-TKZ/1076 Tescil Kodlu 1983 üretim tarihli uçağın pahasının 6 milyon 425 bin Dolar,
TC-TKT/1097 Tescil Kodlu 1987 üretim tarihli uçağın pahasının 7 milyon 810 bin Dolar,
TC-TKY/1108 Tescil Kodlu 1989 üretim tarihli uçağın bedelinin 7 milyon 640 bin Dolar,
TC-TKH/1104 Tescil Kodlu 1988 üretim tarihli uçağın pahasının 7 milyon 710 bin Dolar,
TC-TKM/1027 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın kıymetinin 1 milyon 900 bin Dolar,
TC-TKK/1030 Tescil Kodlu 1970 üretim tarihli uçağın kıymetinin 1 milyon 920 bin Dolar,
TC-TKL/1011 Tescil Kodlu 1969 üretim tarihli uçağın pahasının 1 milyon 800 bin Dolar,
TC-TKJ/1007 Tescil Kodlu 1971 üretim tarihli uçağın kıymetinin 2 milyon 480 bin Dolar olmak üzere toplam 37 milyon 685 bin Dolar (KDV hariç).”
UYAP’ta yer alan satışa ait uzman raporunda 8 uçaktan 3’ünün (TC-TKZ /1076-1983, TC-TKT/1097 1987 ve TC-TKM/1027 1969) bakım ve masrafı olmadığı, aktif durumda oldukları kaydedildi. TC-TKZ /1076-1983 için istenen varsayımı fiyat 6 milyon 425 bin dolar olurken, TC-TKT/1097 -1987’nin ise kestirimi satış fiyatı 7 milyon 810 bin dolar oldu. Elektronik ortamda teklif vererek artırmaya katılacakların 145 milyon 765 bin TL teminat göstermeleri gerekiyor.
Satışa ilişkin açık artırma ilanında, “Artırma bedelinin malın kestirim edilen bedelinin satış tarihi itibariyle toplam 37 milyon 685 bin Doların Türk Lirası karşılığını altında kalmayacak biçimde bulması ve satış isteyenin alacağına rüçhanı olan başka alacaklar o malla temin edilmişse bu suretle rüçhanı olan alacakların mecmuundan fazla olması ve bundan öteki paraya çevirme ve paraların paylaştırılması masraflarını aşması kuraldır. Aksi halde satış talebi düşer” tabirleri yer aldı.
NE OLMUŞTU?
Dönemin Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli, THK uçaklarının yangınla uğraşta kullanılmamasına ait tenkitler üzerine, “Bizim THK ile meselemiz yok. Bu uçaklarla ilgili sorun var. Bu uçak, uçabilecek kapasitede değil. Uçsa bile performans verebilecek kapasitede değil. Hala antikacı dükkanı üzere 1960’lardan kalma uçakları kullanalım usulü açıklama yapılıyor. THK ile sorunumuz yok, olmaz da. Elindeki uçakla ilgili sorun, uçabilecek kapasitede değil, uçsa da performans verecek kapasitede değil. Bu uçaklar hurda, uçamaz. Kim uçmak istiyorsa uçsun bunlarla. Benim teşkilatım bunlarla uçmak istemiyor, nokta” sözünü kullanmıştı. Pakdemirli bir öteki açıklamasında ise, “Vizontele’de vardı ya, kaputu açıyorlar, motor yok, işte öyle” demişti.
Tarım ve Orman Bakanlığı’nca yapılan açıklamada, “Kamuoyunda tartışılan uçaklar, THK’ya ilişkin CL-215 tipi eski teknolojiye sahip uçaklardır. Bu eski tip, piston motorlu uçakların kullanmış olduğu yakıttan ötürü sıklıkla ikmal meseleleri ile karşılaşılmaktadır. Bu uçaklar yangınlarda tesirli ve verimli olarak çalıştırılamadığından yangınlara müdahalede zafiyet oluşturmaktadır” sözleri kullanılmıştı.
