Kişi başı 10 milyon TL ödeyip felakete böyle sürüklenmişler
Haziran 2023’te her biri 250 biner dolar (yaklaşık 10 milyon TL) ödeyen yolcular, binlerce metre derinlikteki Titanik enkazını görmek emeliyle yola çıkmıştı. Lakin dalıştan sadece 90 dakika sonra 3 bin metrenin altında seyredilirken denizaltı infilak etti.
İçinde Oceangate CEO’su Stockton Rush, İngiliz milyarder Hamish Harding, Fransız dalgıç Paul-Henri Nargeolet, Pakistan kökenli iş insanı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Daawood’un olduğu 5 kişi olay yerinde anında hayatını kaybetti.
İLK PATLAMA SESİNİ EŞİ DUYDU
BBC’nin “Implosion” isimli belgeseli için ulaştığı ABD Kıyı Güvenliği (USCG) kayıtlarda, faciaya dair çarpıcı anlar yer aldı. Dokümanlarda, Rush’ın eşi Wendy Rush’ın dayanak gemisinde denizaltıyı takip ettiği sırada “kapı çarpmasına benzer” bir ses duyduğu ve çabucak akabinde tasayla “BU patlama da neydi” diye sorduğu görülüyor.
Söz konusu sesin aslında Titan denizaltısının apansız çöküşü sırasında oluşan akustik sinyal olduğu sonradan anlaşıldı. Yetkililer, kısa ileti sisteminden gönderilen son datanın patlamadan saniyeler sonra dayanak gemisine ulaştığını belirtiyor.
FELAKET GÖZ NAZARAN GÖRE GELMİŞ
Olayın akabinde başlatılan soruşturmalarda Titan’ın güvenliğine ait uzun müddettir var olan tasalar tekrar gündeme geldi. Denizaltı, hiçbir vakit bağımsız bir güvenlik sertifikasyonundan geçmedi. Yapısal ana gövdesi, karbon fiber ve reçine karışımı katmanlardan oluşuyordu. Bu da uzmanlar tarafından derin deniz araçları için alışılmadık ve yüksek riskli bir gereç olarak tanımlanıyor…
ABD Kıyı Güvenliği, karbon fiber katmanlarının 2022 yılında, Titan’ın 80’inci dalışı sırasında parçalanmaya başladığını ve bu yapısal bozulmanın fark edilmediğini ya da önemsenmediğini belirtiyor. Uzmanlara nazaran bu, ileride yaşanacak bir felaketin açık sinyaliydi.
DALIŞTAN ÇABUCAK EVVEL UYARMIŞTI
Titan’ın teknik yapısına dair daha evvel ihtarlarda bulunan uzmanlar, aracın dizaynını “güvenlikten uzak” ve “kaçınılmaz sona mahkum” olarak tanımlamıştı. Hatta kimi eski çalışanlar Titan’ı açıkça “iğrenç bir mühendislik ürünü” olarak nitelemişti.
Denizaltının kabini basınç altında kararsız hale gelen karbon fiberden yapılmıştı. Bu gereç, bilhassa derin deniz basıncı altında delaminasyon ismi verilen bir ayrışma süreciyle katmanlarına ayrılabiliyor ki bu da Titan için sonun başlangıcı olmuş…
USCG şimdiye dek Titan faciasına ait en somut bulguları sunarken, kamuoyuna sunulan yeni manzaralar ve ses kayıtları kazanın teknik ihmaller zinciriyle temaslı olduğunu ortaya koyuyor. Titan’ın okyanus tabanına inmeden evvel gönderdiği son iletiler, her şeyin planlandığı üzere ilerlediği algısı yaratırken, aslında felaket çoktan başlamıştı.
