TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt: Demiryolları Ekonominin Taşıyıcısı
TÜRKİYE Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Üst Kurulu’nda Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü’nün 2021 ve 2022 yıllarına ilişkin hesapları görüşüldü. TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, komisyona hitaben yaptığı sunumda, demiryollarının stratejik değerine, Türkiye’nin bölgesel pozisyonuna ve son 22 yılda ulaşılan yatırım düzeyine dikkat çekti.
Genel Müdür Veysi Kurt, konuşmasında demiryollarının 1950’li yıllardan itibaren ikinci plana itildiğini, karayolu odaklı ulaşım siyasetlerinin kesimi zayıflattığını belirtti. Fakat 2003 yılından itibaren demiryollarının yine devlet siyaseti haline getirildiğini ve ulaştırma yatırımlarının merkezine alındığını tabir etti. Kurt, “Bugün demiryolları yalnızca ulaştırma değil; birebir vakitte iktisadın, endüstrinin, ihracatın ve bölgesel kalkınmanın taşıyıcısıdır. Son 22 yılda ulaştırma altyapısına 280 milyar dolar, bunun 62,8 milyar dolarının demiryolu yatırımlarına aktarıldı” dedi.
‘TÜRKİYE, ASYA İLE AVRUPA ORTASINDA SIRF BİR KÖPRÜ DEĞİL, BİR EKSENDİR’
Kurt, “Türkiye sadece doğu ile batı ortasında bir geçiş noktası değil, tıpkı vakitte üretim, dağıtım ve lojistik ekseninde merkez ülke olma istikametinde süratle ilerliyor. Demiryolu yatırımlarının bu potansiyeli harekete geçiren en güçlü araçlardan biri budur. Bakü–Tiflis–Kars sınırı, Marmaray, Kalkınma Yolu Koridoru ve Orta Koridor üzere büyük projelerin Türkiye’nin milletlerarası ticaretteki stratejik rolünü perçinlemektedir. Bu çizgiler sayesinde Türkiye, Avrupa ile Çin ortasında kesintisiz raylı irtibat kurabilen ender ülkelerden biri haline gelmiştir” diye konuştu.
‘4 BİN KİLOMETRELİK YENİ SINIR YOLDA’
Kurt, imali süren projelere de değindi. Türkiye genelinde 4.016 kilometrelik yeni demiryolu sınırının inşasının sürdüğünü belirtti. Kurt, “Devam eden projeler ortasında Ankara-İzmir, Mersin-Gaziantep, Bandırma-Bursa–Osmaneli, Karaman-Ulukışla, Yerköy-Kayseri, Sivas-Erzincan ve Halkalı-Kapıkule üzere yüksek süratli ve süratli tren sınırları yer alıyor. Ayrıyeten Kars-Iğdır-Dilucu (Zengezur) sınırı, Türkiye’nin Nahçıvan ve Azerbaycan üzerinden Türk Dünyası’na açılan direkt raylı teması olacak. Bu çizginin, Orta Koridor ve Zengezur Koridoru vizyonlarına stratejik katkı sunması bekleniyor” dedi.
‘LOJİSTİK MERKEZLERLE ÜRETİM RAYLARA TAŞINIYOR’
Kurt, TCDD’nin lojistik kapasitesine dair bilgiler paylaştı. Türkiye genelinde hizmette olan 12 lojistik merkezin, sanayi ve ihracatın hizmetinde olduğunu belirten Kurt, proje ve imal evresindeki merkezlerle birlikte kapasite 73 milyon tona ulaşacağını, ayrıyeten sanayi kuruluşlarını demiryolu ağına bağlayan 286 iltisak sınırı sayesinde taşımaların yüzde 41’inin direkt üretim tesislerinden yapıldığını kaydetti.
‘2053’TE SIFIR KARBON HEDEFİ’
TCDD’nin etraf siyaseti doğrultusunda 2053’e kadar sıfır karbon emisyonu gayesiyle çalıştığını belirten Kurt, elektrikli nakliyat, güneş gücü sistemleri (GES), yerli elektrikli tren projeleri ve güç verimliliği uygulamalarıyla bu maksada emin adımlarla ilerlediklerini söyledi.
Toplantıda milletvekilleri de kelam alarak TCDD’nin mali yapısı, bölgesel projeleri ve işletme performansı hakkında görüşlerini paylaştı. Sayıştay’ın kontrol raporları kurulla paylaşılırken, Genel Müdür Kurt milletvekillerinin sorularını ayrıntılı formda yanıtladı. Görüşmelerin akabinde komitede, TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğünün 2021-2022 periyodu hesapları ibra edildi.
Reklamdır
