Suriye Ulaştırma Bakanı’ndan Taşımacılık Reformları

Suriye Ulaştırma Bakanı Yarub Bedir, ülkesinin “bölgesel nakliyat köprüsü” olmayı hedeflediğini belirterek, Türkiye, Irak, Ürdün ve Lübnan’la kara yolu ve demir yolu ilişkilerinin tekrar tesis edilmesinin stratejik öncelik olduğunu söyledi.

Bedir, Şam Metrosu projesi, ulaştırma bakanlığındaki çağdaşlaşma, dijital dönüşüm, ulaştırma sistemindeki tekrar yapılandırma, yatırım ortamı ve yasal ıslahatları AA muhabirine kıymetlendirdi.

Ülkede ulaştırma kesiminde yürütülen kapsamlı ıslahat sürecine değinen Bedir, “Ulaşım alanındaki dönüşüm kısa vadeli değil, uzun soluklu bir seyahat olacak. Vatandaşlar birinci sonuçları önümüzdeki haftalarda hissedecek.” dedi.

Bedir, kısa vadede tahlile kavuşturulacak hususlar ortasında araç tescili ve mülkiyet bölüm süreçlerine öncelik verildiğini kaydederek, “Bu süreçler aylardır durmuş durumda. Vatandaşımızın hayatını kolaylaştırmak için bunları en kısa müddette yine başlatacağız.” sözlerini kullandı.

Özellikle teknik altyapı sıkıntıları ve mevcut mevzuattaki adaletsizliklerin süreci tıkadığına işaret eden Bedir, şöyle devam etti:

“Araç pahaları düşmesine karşın vergi oranları hala çok yüksek. Bu kabul edilemez. Bu kapsamda yeni bir teknik ve hukuksal grup oluşturduk. Gerekli düzenlemelerin kimileri bakanlık kararıyla kimileri ise cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle gerçekleştirecek.”

“Demir yolu sistemi felç durumda”

Ulaştırma altyapısının savaş yıllarında önemli tahribata uğradığını vurgulayan Bedir, demir yolu ağının yarısından fazlasının kullanılamaz halde olduğunu aktardı.

Bakan Bedir, “2 bin 850 kilometrelik demir yolu çizgimizin yaklaşık 1500 kilometresi hizmet dışı. Raylar tahrip olmuş, kimi kısımlar çalınmış, lokomotif ve vagonlar hasarlı. Demir yolu sistemi felç durumda. Lakin amaçlarımız büyük. Cumhurbaşkanı’mız Sayın Ahmed Şara’nın vizyonu doğrultusunda, çağdaş, etraf dostu, dijitalleşmiş ve yüksek süratli trenlerin hizmet verdiği bir ulaşım altyapısı kurmayı hedefliyoruz.” diye konuştu.

“Demir yolu ıslahatı 5 yıl sürebilir”

Süreçte birtakım adımların süratle atılabileceğini belirten Bakan, şehir içi ulaşım, yük nakliyeciliği düzenlemeleri ve araç tescil süreçlerinde kısa vadeli tahliller beklediklerini söyledi.

Demir yolu sisteminin baştan sona modernizasyonunun, ülkü kaidelerde dahi kısa vakitte olmayacağını vurgulayan Bedir, “Gerçekçi olmalıyız. Bugünkü düzeyden vatandaşın hak ettiği noktaya gelmemiz için uzun vadeli ve önemli bir çalışmaya muhtaçlık var. Demir yolu ıslahatı 5 yıl sürebilir.” sözlerini kullandı.

Komşularla irtibatların tekrar tesis edilmesi stratejik öncelik

Suriye’nin “bölgesel nakliyat köprüsü” olma gayesini yineleyen Bedir, “Türkiye, Irak, Ürdün ve Lübnan’la kara yolu ve demir yolu temaslarının yine tesis edilmesi stratejik öncelik.” değerlendirmesinde bulundu.

Bu bağlamda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun nisan ayında Şam’a yaptığı ziyareti “önemli bir dönüm noktası” olarak pahalandıran Bedir, ziyaretin akabinde Türkiye’den gelen heyetin Halep ve Şam’da teknik incelemelerde bulunduğunu belirtti.

Özellikle Türkiye’deki otobüs üreticilerine davette bulunan Bedir, “Görüşmelerin akabinde hazırlanan ayrıntılı rapor, 2 ülke ortasında demir yolu işbirliğine yer hazırlayacak. Gelin Suriye’ye yatırım yapın. Otobüs üretimini burada gerçekleştirelim. Biz gereken tüm kolaylıkları sunmaya hazırız.” dedi.

“Dijitalleşme süreci 3 ay içinde başlayacak, sonuçları 1 yılda görülecek”

Bakanlık hizmetlerinin dijital dönüşüm sürecine de değinen Bedir, “Dijitalleşme süreci 3 ay içinde başlayacak, sonuçları 1 yılda görülecek.” dedi.

Şehir içi ulaşımın güçlendirilmesinin acil öncelikler ortasında olduğunu anlatan Bedir, dost bir ülkeden hibe edilen 50 otobüsün kısa müddette hizmete alınacağını açıkladı.

Bedir, kara nakliyeciliği alanında da vatandaşlara kaliteli hizmet sunmaya çalıştıklarının altını çizdi.

“Biz yatırıma hazırız”

Finansman eksikliğinin ıslahatların önündeki en büyük pürüzlerden biri olduğuna işaret eden Bedir, bu nedenle hem yerli hem yabancı özel dala davet yaparak yatırım için gerekli tüm kolaylıkların sağlanacağını söz etti.

Pozitif örnek olarak Fransız denizcilik devi CMA CGM’nin Lazkiye Limanı’ndaki 30 yıllık yatırım muahedesine işaret eden Bedir, “Bu cins yatırımlar, Arap ve milletlerarası şirketlerin Suriye’ye olan inancını tekrar tesis edecek. Biz yatırıma hazırız.” diye konuştu.

Bakan Bedir, Suriye’nin, ESCWA (BM Batı Asya Ekonomik ve Toplumsal Komisyonu) ve TIR sistemi üzere yük nakliyatını kolaylaştıran bölgesel düzenekler mutabakatlarından çekilmediğini belirterek, “Krizler nedeniyle bu mutabakatların uygulanması askıya alınmıştı, lakin bunu yine devreye sokmak için çalışıyoruz.” dedi.

Şam Metrosu Projesi

Şam Metrosu projesine de değinen Bedir, projenin 2009-2011 yıllarında gündeme geldiğini fakat savaş ve ekonomik zorluklar nedeniyle askıya alındığını hatırlattı.

Projenin fizibilite çalışmalarının güncellenerek özel dalla paydaşlık temelinde tekrar yapılandırılacağını söyleyen Bedir, şunları kaydetti:

“Metroda 3 ana istasyon olacak. Kabun, Somariyye ve Hicaz bölgelerinde. Kabun’dan başlayacak metro sınırı, Hicaz Meydanı’nda büyük bir tren değişim istasyonuna bağlanacak. Metro ve tren sınırlarıyla entegre bir sistem kurulacak.”

Bakan Bedir, ulaşım dalının yine inşasının kısa vadede tamamlanamayacağını aktararak, “Bu bir grup çalışması, sabır ve emek gerektiriyor. Fakat halkımız birinci sonuçları çok yakında görecek.” sözlerini kullandı.