Tarife artışları Nissan’ı vurdu: Mesai saatleri düşürülecek, üretim azaltılacak
ABD Başkanı Donald Trump’ın uygulamaya koyduğu yüzde 25’lik gümrük vergisi, global otomotiv kesimini olumsuz etkilemeye devam ediyor. Bu durum, bilhassa Japonya’nın üçüncü büyük araba üreticisi olan Nissan’ı derinden etkiledi.
ABD, NİSSAN’IN EN BÜYÜK PAZARINI OLUŞTURUYOR
Geçen yıl satılan her dört araçtan birinin Japonya yahut Meksika’daki üretim tesislerinden çıktığı belirtiliyor. Bu nedenle, ABD’nin yeni tarifeleri, Nissan için büyük bir darbe manasına geliyor.
ROGUE ÜRETİMİ DÜŞÜRÜLECEK
Nissan, Japonya’nın Kyushu bölgesindeki ana üretim tesisinde, Mayıs-Temmuz periyodu ortasında Rogue üretimini 13 bin adet azaltmayı planlıyor. Bu düşüş, yılın birinci çeyreğinde ABD’de satılan 62 bin adet Rogue aracının beşte biri kadar bir kayıpla sonuçlanacak. Şirket, fabrikalarda kimi günlerde üretimi büsbütün durduracak, lakin iki vardiya sistemiyle üretim sürecini sürdürecek.
ÜRETİM STRATEJİSİ GÖZDEN GEÇİRİLİYOR
Nissan yetkilileri, üretim ve tedarik zinciri planlarını gözden geçirdiklerini ve verimliliği artırmak ismine en uygun tahlilleri aradıklarını belirtti. Şirket, hem kısa vadeli hem de uzun vadeli tesirleri kıymetlendirerek dikkatli bir yaklaşım benimseyeceğini duyurdu.
ABD’DE ÜRETİM DEVAM EDİYOR
Nissan, ABD’de Rogue modelinin üretimine devam ediyor. Geçtiğimiz yıl 246 bin adet Rogue satan şirket, bu modelin üretimini Tennessee’nin Smyrna kentindeki fabrikasında da gerçekleştiriyor. Bu ayın başlarında, Smyrna fabrikasında üretimi tek vardiyaya indirme planından vazgeçilmiş ve Rogue üretimi iki vardiya ile devam etmeye karar verilmişti.
DİĞER OTOMOTİV ÜRETİCİLERİ DE ETKİLENDİ
Tarifeler, öteki araba üreticileri üzerinde de baskı oluşturdu. Chrysler’in ana şirketi Stellantis, Meksika ve Kanada’daki kimi üretim tesislerinde üretimi durdurdu, bu da beş ABD fabrikasında 900 emekçinin süreksiz olarak işten çıkarılmasına yol açtı. Honda ise, tarifelerden kaçınmak emeliyle yeni kuşak Civic hibrit modelinin üretimini Meksika yerine ABD’nin Indiana eyaletine taşımayı planlıyor.
Nissan, global üretim kapasitesini yüzde 20 oranında azaltmayı hedefleyen bir tekrar yapılanma sürecindeydi ve ABD pazarındaki zorluklar bu süreci hızlandırıyor. Şirketin yeni CEO’su Ivan Espinosa, bilhassa yaşlanan eser yelpazesi ve hibrit modellerin eksikliği üzere problemlerle karşı karşıya. Nissan, geçtiğimiz mali yılda kâr beklentisini üç kere aşağıya çekmek zorunda kalmıştı.
